双层泵车弯管顾名思义就是有两层的，它的内层是高硬度的耐磨层，外层是Q235材质的保护层，两层嵌套在一起，两端焊接148泵管法兰。铸钢泵车弯管是铸造而成的，两端在经过车床加供成148泵管法兰，没有焊接的痕迹，这是区别两种弯头最好的方法。

双层泵车弯管的方量有3万方、5万方、6万方、8万方几种，主要在与内层的材质，不同材质的耐磨性能不同，加工方法都是一样的。双层泵车弯管的价格略高于铸钢弯头。