耐磨泵管具有很好的耐磨效果，根据应用范围的不同主要有地泵管和车泵管两种，地泵管是连接地泵进行使用的，目前用量是最大的，对于材质要求不是很好，通常采用市场上最为常见的20#无缝钢管进行加工，车泵管是应用到车载泵上的，对于材质要求非常高，通常采用合金钢管作为原材料。耐磨泵管加工的时候都必须进行内壁的淬火，主要是增加耐磨效果。

耐磨泵管也称作泵车臂架管，泵车耐磨管，汽车泵管，安装在泵车臂架上，通过它把混凝土输送到一定的高度，距离。耐磨泵管的耐磨效果更好，使用寿命是普通泵管的3-5倍。耐磨泵管的出现减少了泵车更换管道的次数，为车主减少了费用，得到了广大客户的一致认可。耐磨泵管的材质有多种，常见的是45mn与55mn，45mn的耐磨泵管混凝土输送量在20000方以上，在全国市场得到普遍的应用。55mn材质的效果更好，价格也要高一些。

耐磨泵管的厚度包括4.5mm，4.8mm两种，壁厚4.5mm主要应用在40米以下的泵车上，如果您的泵车超过40米，请选用壁厚4.8mm的。耐磨泵管使用鞍钢的合金钢管焊接，经过高温淬火处理，使耐磨泵管内壁形成2.0mm的耐磨层，耐磨层硬度达到HRC60以上，两端焊接标准的125A法兰，镶嵌硬度60以上的耐磨套，保证了混凝土的输送量。